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大家好！我是驗(yàn)車幫的鐘師傅。
今天開門見山，跟大家分享一個最近的鑒定案例。
大概幾天前，客戶準(zhǔn)備在二手車市場買臺小跑車，
出于謹(jǐn)慎，還是對比了一些第三方機(jī)構(gòu)的檢測費(fèi)用，
考慮再三……最終為了“省錢”，
只花了400元，請的網(wǎng)絡(luò)個人檢測師，幫他確認(rèn)車況。
據(jù)買家回憶，那位小師傅，大概看車30分鐘，還是比較快，后來了解到是某平臺出來打野的。
既然，檢測師傅都說，“車況精品”，自己也沒多問，高高興興就刷卡購車了。
哪知買車第二天，因?yàn)椴鹧b、升級中控時發(fā)現(xiàn)了異常？
隨即聯(lián)系，當(dāng)初的個人檢測師，過來復(fù)檢。
對方再次看車過后，承認(rèn):失誤了！
因?yàn)榻觼硐?，涉及出具報告，維權(quán)和索賠問題，客戶還是選擇了我們驗(yàn)車幫。
現(xiàn)在，就帶大家一起看看這臺車，究竟有哪些“乾坤”……
首先，找到車輛銘牌，確認(rèn)整車出廠時間
打開前備艙，從頭開始
三腳架保護(hù)殼內(nèi)，泥印殘留
前備艙蓋.線束內(nèi)，泥印殘留
右前減震器頂部螺絲，有刷洗痕跡和泥印殘留，
前備艙照明燈內(nèi)側(cè)，也有泥印殘留，
看來前備艙，算是“全軍覆沒”，
接下來，排查駕駛艙，
方向柱成色，明顯較新，局部銹蝕和刷洗痕跡，你們有沒有想過咋沒有銹蝕??？
因?yàn)榧友b了全包圍腳墊，
所以，拆裝座椅和安全帶，
看似“正常情況”，
實(shí)際可能“另有所圖”，一定要仔細(xì)排查其他現(xiàn)象。
內(nèi)飾保險盒內(nèi)，泥印殘留
拆開中控臺側(cè)面飾板，除了兩側(cè)骨架拆裝和刷洗痕跡，沒有發(fā)現(xiàn)明顯異常，
這時，就得用上“神器”了，
內(nèi)窺鏡……
中控臺內(nèi)側(cè)骨架，明顯銹蝕
門檻飾板下方，泥塊堆積
排水孔，泥印堆積
泡水車鑒定，除了找現(xiàn)象，
還得要分析關(guān)聯(lián)關(guān)系，包括涉水深度……
仔細(xì)檢查了頂棚內(nèi)飾板，沒有發(fā)現(xiàn)異常情況，排除了“沒頂”的可能。
因?yàn)橐恍┨厥馇闆r，咱們先看下底盤情況，
以此車為例，底盤方面
除了發(fā)動機(jī)與變速箱外側(cè)存在霉點(diǎn)，
底盤中部，泥沙沉積
線束角落，泥印殘留，
其他，真沒發(fā)現(xiàn)更多異常……
最后，再看看 后備艙，
抱歉……有點(diǎn)粗魯，對不住了
ECU電腦板，拆裝、刷洗、泥印殘留
角落處，泥印殘留
后部保險盒，更換
線束有沖洗痕跡，角落處有泥沙殘留
后尾門上端線束內(nèi)，泥印殘留，
至此，“水位線”基本確定，后擋風(fēng)玻璃上沿，這可是重度水淹，保險公司遇到了基本會定全損！
通過近4個小時的檢測，這臺“泡水車”，總算是實(shí)錘了。
后續(xù)情況，持續(xù)關(guān)注中……
驗(yàn)車幫，全國性的第三方機(jī)構(gòu)，
標(biāo)準(zhǔn)化的檢測流程，通過線下采集、線上審核、環(huán)環(huán)相扣，實(shí)現(xiàn)評估全流程質(zhì)量監(jiān)控，憑借人工+數(shù)據(jù)驗(yàn)證的雙重復(fù)核方式，杜絕“技術(shù)”失誤。
除了技術(shù)過硬，人品考驗(yàn)合格，才能上崗，規(guī)避“道德”風(fēng)險！
友情提示:
以上現(xiàn)象，僅限該車當(dāng)前情況，
如今，各類“精修”事故、拼接、水泡車泛濫，
望各位讀者，不要天真以為，驗(yàn)車只是如此簡單。
俗話說:二手車，一車一況。
真正的“機(jī)動車鑒定”，靠的是:
堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)+豐富的經(jīng)驗(yàn)+看車邏輯，不是“走過場”！
