新年伊始，我也用眾所周知的一個AI軟件，問了它幾個問題，其中一個就是關于二手車評估師會不會被淘汰？AI經(jīng)過深度思考后回答，其中大部分分析與我的觀點高度一致，因此拿出來分享交流。

以下是與DeepSeek的對話，僅供參考：

二手車評估師是否會被淘汰，取決于行業(yè)技術發(fā)展、市場需求變化以及職業(yè)本身的特性。從當前趨勢來看，短期內(nèi)不會被完全淘汰，但工作模式和技能要求可能會發(fā)生顯著變化。以下是關鍵因素分析：

1.技術替代的局限性

• AI與大數(shù)據(jù)工具：AI檢測設備（如漆面掃描儀、OBD診斷儀）和數(shù)據(jù)分析平臺可以快速識別車輛事故、維修記錄、市場行情等信息，替代部分重復性工作（例如車況初篩、價格估算）。
• 經(jīng)驗與主觀判斷：二手車評估涉及復雜場景（如泡水車、事故修復痕跡、隱性故障），需依賴評估師的經(jīng)驗和直覺。例如，車輛是否經(jīng)過“精修翻新”，AI可能難以完全識別。
• 非標準化問題：二手車車況千差萬別（改裝車、特殊車源），需要靈活應對，技術工具目前難以覆蓋所有場景。

2.市場需求與信任價值

• 消費者信任：購買二手車時，用戶更傾向于依賴“真人專家”的評估報告，尤其是高價車輛或復雜車況。評估師的角色類似于“信用中介”，技術工具可能作為輔助而非替代。
• 服務附加值：評估師可提供個性化建議（如維修成本分析、后續(xù)保值率預測），這是純技術工具難以實現(xiàn)的。

3.行業(yè)轉(zhuǎn)型帶來的角色升級

• 從“檢測員”到“服務顧問”：基礎檢測可能被自動化工具取代，但評估師需要轉(zhuǎn)向更高價值的服務，例如：
  • 結(jié)合技術工具深度分析車況；
  • 為客戶提供購車策略、金融方案等綜合建議；
  • 處理糾紛或復雜案例（如法律風險判斷）。
• 技能升級需求：未來的評估師需掌握AI工具使用、數(shù)據(jù)分析、新能源車技術等新技能，甚至跨界學習金融、法律知識。

4.行業(yè)生態(tài)的特殊性

• 區(qū)域差異：在技術滲透較慢的三四線城市或下沉市場，人工評估仍將長期存在。
• 政策規(guī)范：許多國家/地區(qū)要求二手車交易必須由持證評估師出具報告，政策壁壘可能延緩技術替代速度。
• 新能源車沖擊：電動車結(jié)構簡化（如電池壽命評估更依賴數(shù)據(jù)），可能加速技術工具的應用，但電池健康度等新問題仍需專業(yè)評估。

 

結(jié)論：不會消失，但會分化

• 低端崗位：簡單車況檢測可能被AI取代，例如標準化檢測流水線。
• 高端崗位：經(jīng)驗豐富的評估師將轉(zhuǎn)向復雜車況鑒定、咨詢服務或技術工具運維，甚至成為行業(yè)培訓者。

建議從業(yè)者：

1. 主動學習新能源車技術、數(shù)據(jù)工具和行業(yè)新規(guī)；
2. 增強溝通能力，提供差異化服務（如定制化報告、售后支持）；
3. 向行業(yè)上游延伸（如二手車金融、殘值管理）。

短期內(nèi)，技術是工具而非替代者；長期看，評估師的核心競爭力將從“體力勞動”轉(zhuǎn)向“腦力服務”。

一句話總結(jié)，不接受變化、不學習新技術，腦袋空空注定被取代。

2025年2月7日，驗車幫迎來了首批“雙修班”的學員，開啟全新的二手車+新能源檢測技術培訓新模式，一次收費，學兩種技能。

 

我們在原來二手車檢測培訓內(nèi)容上增加“新能源（三電）檢測評估”技術培訓，設計7個培訓模塊約36項實操體驗課，歡迎新老同學切磋交流。

 

與其糾結(jié)過去、焦慮未來，不如腳踏實地、拼搏現(xiàn)在，因為人生最好的時刻，永遠是當下。提前規(guī)劃、認真走好現(xiàn)在的每一段路，盡最大努力不辜負眼前的時光與機會，就是我們對待生活最好的方式。